Написать пост

Поиск по тегам

личный блог NitRay
Audi рассказала о том, как создавался концепт e-tron Spyder
Концепт-кар Audi e-tron Spyder впервые был показан на недавно прошедшем парижском автосалоне. Своим необычным видом шоукар привлёк к стенду Audi множество посетителей — и там действительно было на что посмотреть. Высота кабриолета всего 1,11 метра, агрессивная внешность, отточенный дизайн и гибридная силовая установка — всё это было очень и очень любопытно. И вот теперь, спустя месяц, Audi решила напомнить о гибридном родстере e-tron Spyder, выпустив пресс-релиз и фотосет, рассказывающий о процессе создания концепта.


Всё началось, конечно же, с дизайна. В проектном конкурсе приняли участие 17 дизайнеров. «Предлагаемые идеи были разные — от сдержанных до совершенно радикальных. Наши дизайнеры показали весь свой огромный потенциал» — сказал Штефан Зилаф (Stefan Sielaff), глава дизайнерского отдела Audi. После первого этапа отбора осталось четыре проекта, над которыми работа продолжилась ещё две недели.

В следующий этап вышли две команды дизайнеров, которые представили свои проекты уже в 3D-графике на крупных экранах дизайн-студии. После этого два финальных проекта были воплощены в виде силуэтов автомобилей в натуральную величину — их поставили на трассе автодрома, чтобы оценить, как будет выглядеть концепт на дороге при свете дня. Весь конкурс занял несколько недель.

После того, как был сделан окончательный выбор, к работе над концептом подключилась команда техников. Дизайнерам предстояло сконструировать из глины полноразмерный макет автомобиля, учитывая все замечания инженеров. На этом же этапе были обозначены главные принципы организации пространства внутри салона. До открытия автосалона в Париже оставалось всего три месяца.
Линии корпуса глиняного макета выверяются до миллиметра — ведь именно на его основе будут создавать реальный автомобиль
20
2 November 2010 в 20:17
3892
11
Выбор автоSuperb II 1 January 1970 в 04:00
4
Смотра USAСмотра в NY 1 January 1970 в 04:00
11
ПутешествияПермь Турция 1 January 1970 в 04:00
3
ПутешествияАбхазия 1 January 1970 в 04:00
29
Комментарии

Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.

Bullet_7.62.SCC* Блоги47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/

Смею предположить , что либо за рулём черного неумеха, либо 250 не сток.

Ламповая голова Блоги47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/

Если я наиду is200t обезатело протестирую сперва со стокм is250 XE30 и потом с моим )

Borika Блоги47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/

У Турбо иса заявлено 7 сек, у меня 7,1, иса 250 2ген 8 на сколько помню

Bullet_7.62.SCC* Блоги47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/

да знаю,но мои is не совсем медленный

Borika Блоги47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/

Я по стоку пока гоняю запрет условный стоит

Bullet_7.62.SCC* Блоги47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/

заебатый. вот только с собой неудобно таскать

ленивый.77rus БлогиПодарок от Тойота

Продавай шеви, бери тойоту Ну или лексус

Bullet_7.62.SCC* БлогиПодарок от Тойота

Хороший подарок

amg1 БлогиПодарок от Тойота

Годность

ZURAB.71rus БлогиBMW 5-er G30 BLVCK

спасибо что фотки без "белесового налёта"))) девка мощная, конечно, хоть на мой взгляд, грудь великовата)

ленивый.77rus БлогиAUDI TT или причём тут ProService

Он уже продан

Bullet_7.62.SCC* БлогиIron Knight - endgame

Дорогая Красоточка1997! Конкретно мы к тому автобыдлу, что шумит и дрифтит, отношения не имеем. Мы сами против такого мерзкого отношения к окружающим.

Дима Найт.CAR БлогиElvis has left the building

Пациент скорее мёртв, чем жив.

mayvladik БлогиElvis has left the building

О привет! Очкарик из бэк!

Дима Найт.CAR БлогиElvis has left the building